IVECO STRALIS

VOZILO ZA PROFESIONALCE
Profesionalci biraju svoje vozilo u zavisnosti od njegove pouzdanosti, dugorocnosti i njegove potrošnje, ali veoma su bitne karakteristike kabine kao što je prostor, ergonomija, komfor i radni prostor.
IVECO STRALIS ispunjava sve ove uslove.
Novi Iveco Stralis je sada još bezbedniji i efikasniji, podesan je za obavljanje velikog broja zadataka i znacajno je poboljšan kada su u pitanju kabina, funkcionalnost i dimenzije.

Iveco Stralis karakteriše širok spektar kabina
Iveco je sve kabine na modelima Iveco Stralis dizajnirao tako Å¡to je sve vreme imao na umu potrebe vozaca, kombinujuci prakticno, sa komforom i ergonomijom tako da se zadovolji krajnji korisnik. Prilikom dizajniranja spoljnog izgleda kabine vozila Iveco Stralis, svaki detalj je imao za cilj povecanje funkcionalnosti i aerodinamicnosti vozila.



Iveco Stralis Active Space
za dugu vožnju na domacim i medunarodnim putevima je perfektna kombinacija tehnologije i izvanrednog komfora sa najnovijim detaljima. U odnosu na ranije verzije modela Iveco Stralis Active Space, kabina je povecana za 2m².


Iveco Stralis Active Time
je namenjen dugim i srednjim destinacijama za nacionalnu i medunarodnu vožnju. Postoje šasije i verzije tegljaca i to kao dva modela poslednje generacije:
- kabina sa ležajem i niskim krovom i
- kabina sa ležajem i srednjim krovom.
Ovo prakticno i ergonomski dizajnirano Iveco vozilo odgovara mnogobrojnim i najrazlicitijim potrebama vozaca.


Iveco Stralis Active Day
(kratka kabina bez ležaja) je višefunkcionalno vozilo kada je u pitanju gradska ili medugradska vožnja koja ne zahteva ostanak vozaca u vozilu tokom noci. Karakteristike vozila Iveco Stralis Active Day zadovoljavaju najviše standarde komfora.


Menjaci
Kod modela Iveco Stralis postoje dve varijante menjaca:
- ZF mehanicki menjac sa 9 ili 16 brzina, sa rucnim prenosom i servo uredajem,
- automatski EuroTronic ZF menjac sa 12 brzina, koji se mogu koristiti kao automatski ili poluautomatski.
Logika automatskih menjaca se bazira na ekonomskim principima koji podrazumevaju da u svakom momentu bude odabran idealan stepen prenosa, što dalje štiti menjac od preteranog habanja, a pored toga se time smanjuju habanje glavne spojnice, potrošnja i buka.


Bezbednost
Potpuna bezbednost i pouzdanost su dve najvažnije stvari kada je u pitanju jedan kocni sistem. Iveco Stralis se pokazao veoma efikasnim po pitanju održavanja na putu i po pitanju kocenja, a sve to zahvaljujuci nizu elektronskih uredaja i drugih pomocnih uredaja koji posebno dolaze do izražaja u vanrednim okolnostima.
- Dekompresiona motorna kocnica i turbo sa varijabilnom geometrijom su standardna oprema kada su u pitanju motori Cursor i oni takode doprinose povecanju efikasnosti kocnog sistema. Iveco Turbo kocnica obezbeduje maksimalnu sigurnost na strmim terenima i smanjuje potrebu za korišcenjem rucne kocnice, doprinosi ocuvanju papucice i smanjuje trošenje kocnica.
- Kocni sistem sa disk kocnicama, garantuje kocenje na minimalnim udaljenostima bez obzira na opterecenost i uslove na putu. Kocni sistem se sastoji od cetiri disk kocnice i elektronske kontrolne jedinice tj. EBS-a (elektronski kocni sistem), koja podešava pritisak u cilindrima, usporivaca na motoru, usporivaca na menjacu, EBS kontrolne jedinice, ABS-a (sistem protiv blokiranja) i ASR-a (sistem protiv proklizavanja) koji u znatnoj meri utice da kocenje bude bolje.
- Na svim modelima Iveco Stralis tegljaca postoji ESP (Electronic Stability Program), elektronska kontrolna jedinica za stabilnost, cija je osnovna uloga da obezbedi stabilnost u svim uslovima vožnje. On stabilizuje kretanje vozila, do stepena koji je fizicki dozvoljen, bez ikakve potrebe da vozac interveniše, cime je kontrola u nepredvidenim uslovima znatno povecana.
- Kod automatskih menjaca Hill holder pomaže prilikom kretanja na uzbrdicama, pri cemu zadržava vozilo na nekoliko sekundi kako bi se sprecilo spontano pokretanje.


Opcionali
- ACC ( Adaptive Cruise Control ) je sistem koji omogucava vozacu da vozilo drži na bezbednoj udaljenosti od vozila koje se nalazi ispred njega i to tako što se automatski aktivira Turbo kocnica, zatim Intarder i na kraju se aktivira radna kocnica.
- Lane Departure Warning System upozorava da je vozilo prešlo preko linije koja razdvaja trake, a da se pri tom nisu aktivirali pokazivaci za skretanje.
- Za izvršavanje zadataka na strmim delovima, na vozilu Iveco Stralis je ugraden retarder ZF Intarder druge generacije sa mnogobrojnim mogucnostima podešavanja maksimalnog obrtnog momenta i smanjivanja potrošnje snage u praznom hodu, što dalje smanjuje potrošnju goriva.


Å asija
Kod svih Iveco Stralis modela, Å¡asije su konstruisane tako da omogucavaju jednostavno postavljanje nadogradnje.


Oslanjanje
Oslanjanje može biti mehanicko ili vazdušno što zavisi od modela vozila, kao i od njegove namene. Na vozilima na kojima postoji vazdušno vešanje na zadnjoj osovini ili kompletno (prednje i zadnje vazdušno vešanje), postoje i ECAS sistemi (elektronski sistemi za kontrolisanje vazdušnog vešanja) koji elektronski kontrolišu podešenost i visinu šasija.
Vazdušno vešanje je veoma fleksibilno i ublažava sve vibracije koje nastaju na putevima. Pored toga, ono održava visinu vozila u odnosu na put konstantnom, bez obzira na težinu tereta u vozilu.


Medu vozilima Iveco Stralis takode postoje i modeli na kojima je zadnje vazdušno vešanje standardna oprema. Postoje cetiri vazdušna jastuka koja ublažavaju sve udare i dodatno povecavaju udobnost.